Московский комментатор

06:12 pm - О пройденном-5 или Практическое-2

Месяц назад написал у ludenhoff :
"Парковки - их много, и они сравнительно недороги. Прошлой осенью в Торуни, например, с меня вообще за 4 часа постоя (на огороженной, не притротуарной) не взяли ни копейки, пожелав "шерокей дроги":) А так - где-то в пределах 50 рублей за час. Это в Польше. В Чехии и Австрии в городах - эквивалент 1-1,5 евро в час (зависит от зоны). Туристский народ обычно старается припарковаться около какого-нибудь торгового центра (бесплатно по определению), и оттуда к достопримечательностям своим ходом:)
При большинстве гостиниц паркинги бесплатны. Кстати, если это актуально, лучше останавливаться за городом - сервис городской (включая вайфай), кормёжка деревенская немыслимой вкусноты и объёмов! А цены! К россиянам, кстати, относятся очень даже."

Тут необходимо уточнение, исходящее из нового опыта.
Последний абзац в вышеприведённой самоцитате, разумеется, относится к Польше. Хотя там кое-где могут и денежку взять, пусть и символическую (в пределах 100-150 руб за сутки) - но машина будет под видеонаблюдением. Для тех, кто не хочет выгружать весь свой турхлам из кары - большое успокоение.
В Вене в центре есть парковки, где вполне могут взять и 2,5, и 3 евро за час, и найти отель с собственным паркингом почти невозможно (в центре). Но в выходные-праздники можно парковаться на улицах бесплатно. Гостиничные поселенцы тем и занимаются - в будни машинка под землёй, в выходные - снаружи.
В Лейпциге, тоже в самом что ни на есть центре, парковка евро в час, сутки - 10 евро (а у кого и 8).

Практический совет: если едете в крупный (а иногда и не в очень крупный) город, в центр (а в крупных - и не только в центр), на навигаторе прокладывайте маршрут не до нужного вам дома (объекта), а до ближайшего паркинга (в моей программе-навигаторе такая опция есть)  - укрепляет грудь и плеч (с) сильно экономит нервы в городском трафике, особенно в незнакомых местах. В Нюрнберге осенью я так и поступил. В Байройте тож, а спервоначалу крутился по центру что твой волчок. Поверьте, после долгого переезда поднимающийся шлагбаум паркинга под слова навигатора "Вы прибыли на место назначения" сильно поднимет вам настроение и аппетит.

И последнее. Перед поездкой я все свои предполагаемые маршруты предварительно прокладывал на Гуглокартах. Помимо предлагаемых альтернативных вариантов, можно посмотреть (и записать) видео всего маршрута с высоты птичьего полёта. Большое удобство. И, кстати, преимущество планшета с навигацией перед обычными навигаторами.

Если кому пригодится - буду рад.

05:25 pm - О фатальном

к каждой стопке была приложена бумажка с фамилией (как полагают в органах, фамилии тех, кому предназначались деньги)
Имели мы дело с "Гидропрессом" этим года четыре назад. Еле-еле ноги унесли.

А ещё есть "Красный гидропресс" - не подмосковный и совсем не атомный, а ракетный. Тамошние ребята создавали лавку-помойку, закупались на большие суммы с отсрочкой платежа, лавку бросали, перетекали в новую, закупались... Так мы оттуда тоже еле-еле, с потерями.

Слово "гидропресс" определённо какое-то роковое.
Стоит держаться подальше. Ну его, госзаказ этот.

04:57 pm - О пройденном-4 или Практическое

Возвращаясь к путешествию из варяг в мадьяры

1. Никогда, вы слышите, НИКОГДА не планируйте автомобильных поездок так, чтобы оказаться в Варшаве в пятницу, особенно если намереваетесь выехать из неё вечером.  Москвичи поймут.
2. Никогда, то есть в ближайший год-полтора, не пытайтесь ездить в Краков-Вроцлав через Варшаву. Тотальный ремонт.
3. Без навигатора ваше путешествие по центральной Европе вполне может оказаться лабиринтовым ребусом. Лето - пора мелких ремонтов, движение во многих случаях однополосное с регулировкой дорожными рабочими. Был свидетелем пары случаев, когда не хватило секунд, чтобы легковушка была размазана встречной фурой. Речь, разумеется, о Польше. В Чехии такого нет, но там и пробки в таких местах погуще.
4. В силу 2 и 3 желающим попасть в Чехию настоятельно рекомендую потратить бензин и время на объезд южной Польши через Германию. От Познани до Франкфурта-на Одере открыли новенькую платную трассу, 184 км. обойдётся в 14 злотых (примерно 140 руб) - пройдёте этот кусок за час с небольшим (разрешённая скорость - 140 км/ч). Трасса абсолютно пустая пока, фуры жлобствуют и идут в объезд. Там, правда, навигатор сходит с ума - дескать, по густому лесу, без дорог, да с такой скоростью:)) Дальше варианты - либо через Дрезден в Усти-над-Лабем и на Прагу (в основном автобаны), либо подальше - через Хеб с выходом на трассу Пльзень-Ческе Будеёвице-Брно (за небольшим исключением тоже скоростные дороги) - это смотря куда надо.
5. Повнимательнее с настройками навигатора! У меня на планшете андроидный Sygic - так программа протащила меня (при опции самый быстрый путь) практически через центр Праги (через Градчаны, прикиньте). А на пути из Вены в Йиглаву свернула меня с трассы и вывела на неё же через кучу маленьких деревушек - спасибо,хоть места крайне живописные.
6. Бензин. Там, где я ехал, цена одна и та же - в эквиваленте 1,5 евро, плюс-минус 2-3 цента. Заправок не так чтоб много (а на автобанах одна на 50-70 км), так что осталась четверть бака - всё, начинай искать заправку, заливай полный бак. Они, заправки, кстати, не так чтобы часто совмещаются с площадками отдыха, которые далеко не все оборудованы туалетами. Так что бывает и под кустик.
Карты на заправках принимаются везде. По крайней мере, ни в одной из стран ни на одной из заправок с этим проблем не было.
7. Заправки. Что надо помнить четко: сначала заправляешься, вынимаешь пистолет, закрываешь бак, потом идёшь расплачиваться. Иначе не поймут. На большинстве заправок стоят вёдра с детергентом и щётками - чтобы помыть лобовое. Очень советую, насекомых много, стекло уделывается достаточно быстро.
8. Платные дороги. В Польше их немного, и платишь при выезде. В Германии автобаны, насколько я понял, до сих пор бесплатны. В Чехии, Австрии и Венгрии платных дорог хватает, и их трудно определить - никаких будочек-шлагбаумов или заметных предупреждающих надписей нет. Поэтому на ближайшей к границе заправке (их и в табачных лавках продают, и в некоторых магазинах) покупаешь (примерно эквивалент 8 евро на 10 дней) так называемую "виньету" - вписываешь номер машины, наклейку на лобовое, тщательно прячешь корешок от виньетки в документы на авто - и вперёд, выбросив тему из головы. Поймают без неё - штраф до 120 евро.
9. Автобаны. Ходить в левом ряду - моветон. Уступать дорогу - бонтон.  При резком торможении (препятствие, ремонт) принято дополнительно включать аварийку, чтобы предупредить едущего сзади. Посматриваем в зеркальце, видим, что и он замигал - авариечку выключаем. Прочие сигналы аварийкой - спасибо там, извини, - приветствуются.
10. ПДД. В принципе, неплохо поизучать тамошние перед поездкой. Что там не написано: пересечение сплошной при обгоне не так, чтобы большая драма, если проблем для других не возникло - скорее всего, сойдёт с рук. В Польше фоторадары натыканы в каждом населённом пункте, при наличии навигатора проблем не будет - предупредит метров за 300, если соответствующая опция включена. В принципе, скоростные режимы выстроены весьма логично - без необходимости скорость не ограничивается почти нигде. В Польше прямоугольные белые знаки с черным контуром городских строений обозначают, что здесь действует ограничение скорости. Нет такого знака - лети. В других странах могут быть и такие знаки, либо названия населенных пунктов отличаются цветом: белый - ограничение, синий или зелёный - нет.
Строго по правилам не ездит никто и нигде. Но не зарываясь - где-то плюс 10 км. Новичкам, однако, в городской черте лучше не рисковать.
11. Обочины. По обочинам, даже при больших пробках, ездить не принято. Да их почти и нет, разве что на автобанах. Есть гладкая обочина и сзади подпирают, - прими правее, уступи дорогу, спасибо отсигналят обязательно.
12. Качество дорог. Разное. В Австрии, в основном, идеальное. В Польше - среднее весьма, но есть большие участки свежеотремонтированные. Там, где без ремонта - сильная колейность. В Чехии - по-разному, есть местные дороги -конфетки, а есть автобаны что твоя стиральная доска, к тому же голый бетон. То же в Словакии и Венгрии, но там получше.
Заплаток aka "ямочный ремонт" хватает везде.
13. Еда-вода. В принципе, при каждой заправке есть кафе-магазинчик, где можно перехватить сэндвич-пиццу-чай-кофе-воду-сок. Но и в гостиницах поутру вам без проблем накромсают в дорогу бутербродов, наполнят термос чаем. В Польше этот сухпай будет гигантским.
14. Innocents abroad. В Чехии, Словакии, да и Австрии на заправках ваш русский с пятого на десятое, но поймут. В Польше - тем более. Наши (включая украинцев и белорусов) дальнобойщики везде побывали:) С английским тоже проблем не ожидайте. С немецким - и того проще.

Вот, собственно, и всё. Что вспомню - допишу.
Да, парковки. Об этом попозже.

03:32 pm - О резонансном или Нам не дано предугадать

2 мая: В самое ближайшее время все массовые банковские услуги переедут из отделений банков в интернет.

12 мая: Сбербанк России третий день не может восстановить проведение операций в интернете по картам MasterCard и Maestro

Вот что такое резкий рост спроса реклама в "Газете"

10:27 pm - О пройденном-3

4. Дороги. Даже не впечатление - результат. Теперь опять не могу себя заставить (о!) превышать скорость - 90 и всё тут. А по городу - 60. Но об этом позже, в части практической. А вообще везде по-разному. Лихачат-то везде - и в самых законопослушных местностях. И выезд на встречку с пересечением двойной сплошной там не такое уж и событие. Во всяком случае, я выглядел там самым дисциплинированным участником дорожного движения:) А мифологизированные польские дорожные полицейские вовсе и не звери. Это к тому, что в Иновроцлаве меня решительно тормознули на выезде из города за превышение. Ну, как всегда, видишь знак границы - ускоряешься. И на. Стоп машина.
Но тут был нетипичный случай. Права российские, машина с латвийским номером, не арендованная, своя, водитель говорит по польски. Этих двух молодых парней, похоже, больше интересовало, откуда пожилой русский знает польский язык, и все вопросы, по существу свелись к этому - А где пан работает, а фирма польская? А откуда пан едет? Из Вены!? Это ж страшно далеко! А пан в Москву едет? А где это - Рига? Разошлись с наилучшими пожеланиями.
Австрияки - те тормознули просто спросить, что это за LV такое на номерном знаке. Латвия? Это где? Ах, бывший СССР...И сильно извинялись, что задержали.
Латвийские полицейские таки протокольчик составили - в их базе данных значилось, что на машину нет страховки. Нет, мы видим, что страховка есть, вот она, и действующая, но наше дело маленькое, поезжайте, выясняйте, месяц сроку. Вежливо, корректно, без каких-либо языковых барьеров.
5. Техосмотр. Пожалуй, подействовало сильнее всего:) Срок подошёл - поехал. Станция в полукилометре от местного ГАИ. Открыта для всех, без привязки к городу. Я там был единственным! Оплатил техосмотр, налог на машину, заехал, через 15 минут выехал. Проверяли всё - от регулировки фар до люфтов в рулевой - там для этого есть спецподъёмник-трясучка. Вежливо, корректно, далее по тексту. Пятнадцать минут. Прилепили стикер на лобовое - до встречи через год.
6. Отели. Вот что я вам скажу, - лучше, чем в польских придорожных отельчиках я не останавливался никогда и нигде. Удобно, вкусно, душевно. Недорого. Можно найти и вовсе за копейки. Но курить нельзя. Но вообще-то кое где можно (называется "пусть это останется между нами") Пятизвёздочный "Рэдиссон" в центре Вены куда хуже трехзвёздочной "Арконы" в центре Лейпцига. Которая вообще сказка - через дорогу от Томаскирхе (где похоронен Бах). Относительно недорого (в ту же цену, что и прошлогодний на окраине города с видом на технопарк). И душевно. С бесплатным концертом соловья за окнами. И шикарнейшим тосканским "Пеперино" в гостиничном кабаке. И номера для курящих (там для нас, изгоев, вообще целый этаж). А какой в Томаскирхе органист!
7. Долина Вахау - это от Вены километров 70 в сторону Линца. Хотите убедиться, что Дунай иногда вовсе не голубой, а очень похож на Енисей и цветом, и течением - вам туда. Сильный контраст с буйнозелеными берегами с развалинами пиратских замков и пряничными городками вдоль.
8. Маленькие радости. На границе Чехии и Австрии (от Вены 70 км) есть деревня-аутлет. Заехал, раз уж навигатор так маршрут проложил. Неожиданно для себя сильно затарился своим синим "Голуазом" по цене ниже дьютифришного (и то если найдёшь) и пятидесятиградусной "Финляндией" (которой и вовсе уже нигде не сыскать). Обнаружил там обалденный детский городок - с настоящим ИЛ-62, драконами, рыцарями, Рапунцелями и прочим. Слопал там потрясающий говяжий стейк. Дамы, это место для вас. Не в смысле водки-курева, а всего такого, не мне вам объяснять про аутлеты.

Остальное - завтра.

04:40 pm - О пройденном-2

Так я о рёбрах.
В результате получил свой метр рёбрышек. Это просле того, как разнылся "я десять лет здесь не был, летел со всех ног, и вот те на, пшерва". Был опознан по акценту ("не, пан не ест полакем, акцЕнт российски") и накормлен. Плюс капуста и тёмное пиво, "кишонэй, нестеты, юж не ма" за счёт заведения.
И я таки этот метр сожрал. И тёмное допил первый, клянусь, раз в жизни. Вкуснотища же.
Но самое забавное, что, во первых, дело осталось в польских руках - восемь лет назад дело откупили две сестры, сделавшие ставку на русских клиентов. И теперь там по записи. Во-вторых, сёстры худо-бедно, но говорят по-русски, а единственным немецкоговорящим человеком в заведении является девушка с украинским именем Оксана, приехавшая из Молдавии, но родившаяся ппод Рязанью. Которая, в соответствии с законами жанра, худо-бедно говорит по-польски.
Поэтому слышать диалог хозяйки и барвумен, привольно прыгающий с рксского на польский с отвлечением на телефонные разговоры на немецком - похлеще соловьиных трелей.
И ведь красотки все.

Самое забавное в том, что вечером я опять рёбрышки ел.  Но совсем в другом месте, в другой обстановке, и уже под вино. Это называлось "хойригер".
Умереть как вкусно.

04:17 pm - О научном или В огороде бузина

Включил "Пятый" - а там витамины, БАДы и старение в одной куче. Полезны ли витамины? - Нет, реклама врёт, антиоксиданты не останавливают старение. Плюнул, переключил на "Россию 2" - там "концентрация углекислого газа в городах выросла в десятки раз" и "да, углекислый газ виновен в опылении растений". "Аллергия - нервное заболевание"
Испытал "аллергический шок". Задохнулся. Выпил. Концентрация резко упала. Опыление прекратилось.
Люди что, в школе вообще?
Госканалы.

Водка "******". Лекарство против госканалов аллергии.

01:24 pm - О пройденном

Я вернулся из странствий.

На этот раз подольше и подальше, но направление примерно то же.
Фотографий, видимо, не будет, зато будет несколько практических советов для желающих повторить, хоть и частично.

Итак, маршрут грубыми мазками: Рига - Каунас - Варшава - Ченстохова - Забже - Брно - Братислава - Будапешт - любимая Вена - Йиглава - Прага - Усти-над-Лабем - Дрезден - та-да-дам ре минор Лейпциг - Познань - Торунь - Ольштын - милый сердцу Августув и обратно Литва-Латвия. С разными заездами. С разными отелями и встречами.
4500 километров за 10 дней.
Масса позитива.

Сначала впечатления. Для начала, скажем так, не совсем туристские.

1. Природа. Специально поехал в то время, когда в Центральной Европе всё расцвело. Ожидания оправдались более чем. Выезжал из Риги в конце апреля, только листочки вылезли. Потихоньку въезжал в зелёную весну, где-то в районе Варшавы деревья уже были вполне зелёными, а в Будапеште-Вене угодил в буйство красок. Люди, что может быть прекраснее цветущих каштанов! Тюльпаны-нарциссы уже увяли, и их заменяли в венских парках и на городских клумбах чем-то другим. Соловьи в центре города - это, братцы, скажу я вам, такая песня...
На обратном пути - сирень, ну не километрами вдоль дороги, но много, много.
Из достаточно прохладной Латвии угодил (Вена-Братислава-Будапешт) в тридцатиградусную жару. Но продержалась всего ничего, и обратно уже ехал в комфортных 20-22. В Лейпциг въезжал под проливным дождём.
2. Аисты. Когда ехал осенью по Польше-Чехии, поражался количеству гнёзд - буквально на каждом второй опоре низковольтных ЛЭП. Весной каждое было заселено, а попадалось по пути болото - десятки птиц на кормёжке. Даже брачные танцы повидал. В общем, когда прочитал, что Ольштын (столица болотистых Мазур) - единственный город в Польше, где прирост населения идёт за счёт рождаемости, то уже не удивлялся - немудрено, с таким-то количеством аистов:)
3. Музыка. Ну, в Вене-то! Заранее бронировал билеты в Музикферайн - по опыту предыдущих поездок, туда труднее всего попасть. Первый концерт был выше всяких ожиданий - в первом отделении совершенно потрясный молодой виолончелист Николас Альтштедт играл гайдновский концерт, во втором была 7-я симфония Брукнера (это которая на смерть Вагнера). Это на любителя. А я как раз любитель.
Второй - Венский моцартовский оркестр. Разочарование. Что называется, оркестр туристской музыки. Нарезка из хитов - "Флейта", "Женитьба", "Сераль", Сороковая, айне, а как же, кляйне. Поскольку сидел в первом ряду справа, отчётливо слышал партии виолончелей и контрабаса. Обнаружил, что тов. Моцарт, особо не мудрствуя, партии контрабаса тупо транспонировал на октаву-другую с виолончельных, которые просто в унисон. Мужичок на альте явно был только что из-за дачного стола, в смысле обгоревший и датый, вдобавок всю дорогу перемигивался с виолончелисткой. Дирижёр откровенно потешался над происходящим. В результате с учётом париков-буклей-панталонов и туфельных языков-пряжек на чёрных резинках арии-дуэты Папагено-Папагены выглядели и слушались особо комично.
4. Еда. Время обеденное, самый раз. Будет в основном о Польше, поскольку главное воспоминание о Вене будет тоже польским - ну что толку рассказывать о кабачках в Гринцинге. Там надо быть. Там надо есть. Там надо петь вместе с посетителями.
Да, Польша. Везде вкусно, много, сытно и недорого - хоть в придорожной гостиничке, хоть в безликом сетевом отеле, хоть в простой корчме. Надо только помнить, что польский борщ - это всего лишь овощной бульон свекольного типа, а тушёная капуста бывает двух типов - свежая и квашеная. Ключевое слово - много. И вкусно. Очень. Всё. А капусту надо брать и такую, и сякую.
Ага, и венская Polska. Там в центре есть подвальчик, который называется незатейливо: "Венские рёбрышки". Нынче оккупирован русскими тургруппами. Я туда впервые попал десять лет назад. Оказалось, что его хозяином был поляк, с которым мы сразу нашли общий язык. Тогда он прозябал и работал под девизом "Продаём рёбра на метры".
Заявился туда в этот раз, угодил как раз в перерыв.
Вот, слюна пошла. Перерыв, ОК?

02:34 pm - О символическом

"Я благословляю никогда и ни при каких обстоятельствах не реставрировать эти иконы. Пусть знаки, нанесенные на них, постоянно напоминают нам о невидимой брани, которую каждый христианин должен вести, в первую очередь, с самим собой, со своими грехами, утверждая мир и правду Божию в окружающем нас мире"

Это Кирилл, из вчерашнего, послепасхального

"Воссоздание этого Храма — символ воскресения Руси, знамение надежды на лучшие времена для народов, оставивших Бога, но ныне к Нему возвращающихся…"

А это Алексий II, из пасхального, но 1996 г.

Элементарная логика: отказ от восстановления ХХС в ту пору мог бы (если б было жалко тратить на это около $800 млн.) интерпретироваться как напоминание о невидимой брани (далее по тексту)

12:40 pm - О нестоятельном...

...или Мыльные пузыри в защиту веры, царя и отечества часов и квартиры.

В общем, независимо от того, сколько народу вывели церковники на стояние, какие тезисы собравшимся предложили, верхушка клира обломилась с демонстрацией силы. А замысливалась-то демонстрация именно силы, а не обид. Но в результате получилось классическое "Ты это...ты того, ...ты не того..."
Мало, что по ходу пьесы в как бы стройных канонически рядах случился раскол не раскол, но разномыслие явное, - с одной стороны антиэкуменисты поддавливали, с другой, - условно говоря, обновленцы диссидентствовали. Даже лоялисты засомневались. Мало того, - так стояние вдобавок не озарилось первыми людьми государства и политики. А ведь тут, по-моему, неустранение топов от участия в мероприятии было бы как раз вполне понятным - дескать, не иерархов защищаем - веру и святыни. Ан нет - не пришли, значит, угроз не усмотрели и молча согласились с критикой в адрес Патриарха. Как итог, он оказался в подвешенном состоянии. Он лично.

Ну и, конечно же, два формата, продемонстрированных публике одновременно: типа молебен и типа флэшмоб, в полутора километрах друг от друга: самосвалы против улыбок с обилием ряженых там и тут, - сформировали настолько контрастную картинку дня, которую не захочешь, а вспоминать будешь долго.

Теперь ритуальная фраза "постоим за честь, за будущее матерей и детей наших!" и т.п. обрела зримый образ и оттого сильно потускнела.